14 Mart 2025, 23:25 Cuma
| Güncellendi 23: 37h.
Ulaştırma Bakanlığı ve sendikalar, çatışmanın kökeni, temsilci merkezini koruyan önemli tutarsızlıklar olmasına rağmen, bu Cuma günü Renfe ve Adif'teki greve güvenmemeye çalıştıkları toplantıda anlaşmadan kapandı. ve Katalonya'da Bölgesel- Generalitat'a. Ancak, her iki taraf da bu hafta sonu konuşmaya devam etmek için bulundu.
Bu anlamda, Oscar Puente tarafından yönetilen departman kaynakları “müzakere açık kaldığını” belirtti. «Bakanlık ve Generalitat bir anlaşmaya varmak için birlikte çalışıyorlar. Ve bu satırda bu fikir birliğinin son dakikaya kadar olacağını savunuyoruz ”dedi. Birlik kaynakları için, ilk toplantının sona ermesinden sonra “her şey olduğu gibi devam ediyor”. “İyi niyetlerden daha ilerleme yok,” Europa Press'e vurguladılar.
Buna ek olarak, merkezlerden, bakanlığın operatörde sağlanan grevlere başlamadan sadece dört gün önce onlarla müzakere etmek için son tarihleri acele ettiği sorgulanmaktadır. Pazartesi dışında, önümüzdeki 19, 24, 26 ve 28 Mart için İspanya'daki tren şirketinde bir çağrı var, 1 ve 26 Mart tarihleri arasında 1 ve 3 Nisan, 1 Nisan'ın yanında, grevler tamamlanacak ve günün geri kalanında üç vardiya kurulacak. Buna ek olarak, protesto hem demiryolu ağını hem de istasyonları yöneten halka açık şirket ADIF'e de uzanıyor.
Köprüden Koş.
Renfe ve Adif'in şirket komiteleri, köprü departmanını Kasım 2023'te her iki tarafın da kabul ettiklerini kırmakla suçluyor. Bu Pakt, Renfe ve ADIF grubunun Rodalies ve Renfe ürünlerinin hizmetlerinin sağlayıcıları olmaya devam edeceğini ve her iki kamu şirketindeki şablonların bütünlüğünün korunacağını ve çalışma gruplarının ve müzakerenin, rızaya dayalı çözümler benimsemek için kurulacağını tespit etti.
Katalonya'da Rodalies'i yönetmek için inanan yeni şirkete ek olarak, merkezler, kurumsal yapıyı ulusal ve bölgesel düzeyde çoğaltmanın neden olduğu yapay kamu harcamalarının artmadığını iddia ediyor, çünkü bu kamu şirketinin kırmızı sayılarını kazanacak.
Ayrıca R1'in ADIF'e ve onunla birlikte Avrupa ağına ait olmaya devam etmesini istiyorlar, böylece trenler Katalonya'dan İspanya ve AB'nin geri kalanına kadar sorunsuz bir şekilde dolaşmaya devam edebilir. Ayrıca, bu konudaki tüm müzakerelerin bir parçası olmanın yanı sıra, önceki toplantılarda hükümetle zaten anlaşmış oldukları bir özel ortakın Renfe ürünlerinin başkentine giriş ile ilgilenenler olmayı istiyorlar.
Psoe-cert pakt
Masadaki en önemli sorun, iki taraf arasında yeni bir anlaşma yapmak, sendika taleplerinin bazılarının PSOE ve ERC arasında imzalanan siyasi anlaşmalarla tam olarak çarpışmasıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, her iki taraf da sadece Generalitat Katalan'dan yeni bir şirket oluşturulmasını önermektedir. Bunun dışında, şimdilik merkezlere demiryolu yarışmalarının devri ile ilgili müzakerelerin bir parçası olma olasılığı vermediler.
Yorum
Bir Hata Bildir
| Güncellendi 23: 37h.
Ulaştırma Bakanlığı ve sendikalar, çatışmanın kökeni, temsilci merkezini koruyan önemli tutarsızlıklar olmasına rağmen, bu Cuma günü Renfe ve Adif'teki greve güvenmemeye çalıştıkları toplantıda anlaşmadan kapandı. ve Katalonya'da Bölgesel- Generalitat'a. Ancak, her iki taraf da bu hafta sonu konuşmaya devam etmek için bulundu.
Bu anlamda, Oscar Puente tarafından yönetilen departman kaynakları “müzakere açık kaldığını” belirtti. «Bakanlık ve Generalitat bir anlaşmaya varmak için birlikte çalışıyorlar. Ve bu satırda bu fikir birliğinin son dakikaya kadar olacağını savunuyoruz ”dedi. Birlik kaynakları için, ilk toplantının sona ermesinden sonra “her şey olduğu gibi devam ediyor”. “İyi niyetlerden daha ilerleme yok,” Europa Press'e vurguladılar.
Buna ek olarak, merkezlerden, bakanlığın operatörde sağlanan grevlere başlamadan sadece dört gün önce onlarla müzakere etmek için son tarihleri acele ettiği sorgulanmaktadır. Pazartesi dışında, önümüzdeki 19, 24, 26 ve 28 Mart için İspanya'daki tren şirketinde bir çağrı var, 1 ve 26 Mart tarihleri arasında 1 ve 3 Nisan, 1 Nisan'ın yanında, grevler tamamlanacak ve günün geri kalanında üç vardiya kurulacak. Buna ek olarak, protesto hem demiryolu ağını hem de istasyonları yöneten halka açık şirket ADIF'e de uzanıyor.
Köprüden Koş.
Renfe ve Adif'in şirket komiteleri, köprü departmanını Kasım 2023'te her iki tarafın da kabul ettiklerini kırmakla suçluyor. Bu Pakt, Renfe ve ADIF grubunun Rodalies ve Renfe ürünlerinin hizmetlerinin sağlayıcıları olmaya devam edeceğini ve her iki kamu şirketindeki şablonların bütünlüğünün korunacağını ve çalışma gruplarının ve müzakerenin, rızaya dayalı çözümler benimsemek için kurulacağını tespit etti.
Katalonya'da Rodalies'i yönetmek için inanan yeni şirkete ek olarak, merkezler, kurumsal yapıyı ulusal ve bölgesel düzeyde çoğaltmanın neden olduğu yapay kamu harcamalarının artmadığını iddia ediyor, çünkü bu kamu şirketinin kırmızı sayılarını kazanacak.
Ayrıca R1'in ADIF'e ve onunla birlikte Avrupa ağına ait olmaya devam etmesini istiyorlar, böylece trenler Katalonya'dan İspanya ve AB'nin geri kalanına kadar sorunsuz bir şekilde dolaşmaya devam edebilir. Ayrıca, bu konudaki tüm müzakerelerin bir parçası olmanın yanı sıra, önceki toplantılarda hükümetle zaten anlaşmış oldukları bir özel ortakın Renfe ürünlerinin başkentine giriş ile ilgilenenler olmayı istiyorlar.
Psoe-cert pakt
Masadaki en önemli sorun, iki taraf arasında yeni bir anlaşma yapmak, sendika taleplerinin bazılarının PSOE ve ERC arasında imzalanan siyasi anlaşmalarla tam olarak çarpışmasıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, her iki taraf da sadece Generalitat Katalan'dan yeni bir şirket oluşturulmasını önermektedir. Bunun dışında, şimdilik merkezlere demiryolu yarışmalarının devri ile ilgili müzakerelerin bir parçası olma olasılığı vermediler.
Yorum
Bir Hata Bildir