2 Ocak 2025 Perşembe, 08:10
| 14:46'da güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Kayıt olmak
Bu sabah olay çözüldükten sonra sıra hasarın miktarını belirlemeye geldi. Euro yukarı, euro aşağı; Renfe, Bask firması Talgo tarafından inşa edilen Avril trenlerinin uğradığı 'karartmanın' yaklaşık bir milyon avro olacağını hesapladı. Renfe başkanı Raül Blanco bu perşembe günü “Önemli bir etkisi oldu” dedi. İptal edilen, değiştirilen veya iade edilen biletleri ve seferber edilen malzeme ve ekipmanı içeren rakam
“Olay çözüldü ve Talgo ile olan karmaşık ve zor ilişkimiz çerçevesinde, bunun halihazırda sahip olduğu cezalara daha fazla unsur ekleyip eklemeyeceğini inceleyeceğiz” diye ekledi.
Renfe kaynaklarının bu gazeteye söylediğine göre olay sabah 4.30'da çözüldü. İspanyol demiryolu işletmecisi, bu bilgilendirici notla, Alejandro Goicoechea ve José Luis Oriol Urigüen tarafından kurulan firmanın yakın zamanda inşa ettiği şirketin tüm konvoylarını bu Çarşamba günü beklemeye bırakan sorunlara son veriyor.
Kaynaklar, Renfe'nin deyimiyle 106 serisinin tüm demiryollarını etkileyen ve “yılların değişmesine bağlı yazılım yükleme sorunları” ile bağlantılı bu “bilgisayar olayı”nın ardından, Nisan 2024'te piyasaya sürülen bu trenlerin artık “tamamen çalışır durumda” olduğunu söylüyor. İspanyol operatör detayından bu gazeteye.
Ancak İspanyol demiryolu ağındaki bazı ana istasyonlarda hâlâ gecikmeler yaşanıyor. Renfe bu çarşamba günü, “Yolcuların hareketliliğini garanti altına almak için geri kalan trenlerin kapasitelerini iki katına çıkarıyoruz” dedi.
Arıza, S106'ların dolaştığı rotalar olan Kuzey (Galiçya ve Asturias), Kuzeydoğu (Zaragoza ve Barselona) ve Levante (Valencia ve Murcia) koridorlarını etkiledi. Spesifik olarak, Avril'de yılın ilk günü için planlanan sirkülasyon sayısı 28 ve 14.100 potansiyel yolcuydu.
Talgo'yla ilgili sorunlar
Avril'in başarısızlığı, bu birimlerin Nisan 2024'ün sonunda faaliyete geçmesinden bu yana yaşadığı olayların ardından bir kez daha geldi. Halihazırda 30 tren var ve bu da Talgo'nun gecikmeler nedeniyle 116 milyon dolar para cezasına çarptırılması anlamına geliyordu. teslimatında iki yıldan fazla bir süre var. Resmi olarak Kasım ayı sonunda bildirilen ve Talgo'ya üretimi için yapılan bekleyen ödemelerin askıya alınmasına neden olan bir yaptırım.
Renfe'nin bu sipariş için yaklaşık 120 milyon borcu var ve şu an için ödemesi mümkün değil. Ayrıca, Ulaştırma Bakanı Óscar Puente'nin Haziran ve Ağustos ayları arasında kaydedildiğini belirttiği 100'den fazla olayı saymazsak, çözüm bekleyen 50 milyon yaptırım daha var.
Yorum
Hata bildir
| 14:46'da güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Kayıt olmak
Bu sabah olay çözüldükten sonra sıra hasarın miktarını belirlemeye geldi. Euro yukarı, euro aşağı; Renfe, Bask firması Talgo tarafından inşa edilen Avril trenlerinin uğradığı 'karartmanın' yaklaşık bir milyon avro olacağını hesapladı. Renfe başkanı Raül Blanco bu perşembe günü “Önemli bir etkisi oldu” dedi. İptal edilen, değiştirilen veya iade edilen biletleri ve seferber edilen malzeme ve ekipmanı içeren rakam
“Olay çözüldü ve Talgo ile olan karmaşık ve zor ilişkimiz çerçevesinde, bunun halihazırda sahip olduğu cezalara daha fazla unsur ekleyip eklemeyeceğini inceleyeceğiz” diye ekledi.
Renfe kaynaklarının bu gazeteye söylediğine göre olay sabah 4.30'da çözüldü. İspanyol demiryolu işletmecisi, bu bilgilendirici notla, Alejandro Goicoechea ve José Luis Oriol Urigüen tarafından kurulan firmanın yakın zamanda inşa ettiği şirketin tüm konvoylarını bu Çarşamba günü beklemeye bırakan sorunlara son veriyor.
Kaynaklar, Renfe'nin deyimiyle 106 serisinin tüm demiryollarını etkileyen ve “yılların değişmesine bağlı yazılım yükleme sorunları” ile bağlantılı bu “bilgisayar olayı”nın ardından, Nisan 2024'te piyasaya sürülen bu trenlerin artık “tamamen çalışır durumda” olduğunu söylüyor. İspanyol operatör detayından bu gazeteye.
Ancak İspanyol demiryolu ağındaki bazı ana istasyonlarda hâlâ gecikmeler yaşanıyor. Renfe bu çarşamba günü, “Yolcuların hareketliliğini garanti altına almak için geri kalan trenlerin kapasitelerini iki katına çıkarıyoruz” dedi.
Arıza, S106'ların dolaştığı rotalar olan Kuzey (Galiçya ve Asturias), Kuzeydoğu (Zaragoza ve Barselona) ve Levante (Valencia ve Murcia) koridorlarını etkiledi. Spesifik olarak, Avril'de yılın ilk günü için planlanan sirkülasyon sayısı 28 ve 14.100 potansiyel yolcuydu.
Talgo'yla ilgili sorunlar
Avril'in başarısızlığı, bu birimlerin Nisan 2024'ün sonunda faaliyete geçmesinden bu yana yaşadığı olayların ardından bir kez daha geldi. Halihazırda 30 tren var ve bu da Talgo'nun gecikmeler nedeniyle 116 milyon dolar para cezasına çarptırılması anlamına geliyordu. teslimatında iki yıldan fazla bir süre var. Resmi olarak Kasım ayı sonunda bildirilen ve Talgo'ya üretimi için yapılan bekleyen ödemelerin askıya alınmasına neden olan bir yaptırım.
Renfe'nin bu sipariş için yaklaşık 120 milyon borcu var ve şu an için ödemesi mümkün değil. Ayrıca, Ulaştırma Bakanı Óscar Puente'nin Haziran ve Ağustos ayları arasında kaydedildiğini belirttiği 100'den fazla olayı saymazsak, çözüm bekleyen 50 milyon yaptırım daha var.
Yorum
Hata bildir