31 Mayıs 2024 Cuma, 09:17
| 10:28 güncellendi
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
İspanya'daki düşük maliyetli havayolları için sert darbe. Tüketici İşleri Bakanlığı, sektördeki kaynakların da doğruladığı gibi, yolculardan el bagajı ücreti aldıkları veya bilet yazdırmalarını talep ettikleri için İspanya'da faaliyet gösteren dört düşük maliyetli şirkete 150 milyon avro para cezası verdi.
Bu dört havayolu (Ryanair, Volotea, Vueling ve Easyjet), el bagajı için ekstra ücret talep etmek, bağımlı kişilerle seyahat ederken koltuk seçimi için ücret almak nedeniyle 'düşük maliyetli' havayolları tarihindeki en büyük cezayla karşı karşıya kalacak (örneğin, çocuklu ebeveynler olarak), sözleşmede şeffaflığın olmaması ve nakit ödemenin yasaklanması nedeniyle.
Bu süreç, 2023 yılında Facua gibi tüketici derneklerinden gelen şikayetler sonrasında “kötüye kullanım uygulamaları” olarak değerlendirilen uygulamaları analiz eden Tüketici İşleri Genel Müdürlüğü ile başladı. Daha sonra etkilenen dört havayoluna bir yaptırım teklifi sunuldu ve onlar da iddiaları sunarak yanıt verdi ve ardından artık 150 milyon euroluk cezayı aldılar, ancak havayolları dosyanın kapatılmadığını ve itirazın mümkün olduğunu hatırlıyor.
elli
milyonlarca
ALA hesaplamalarına göre her yıl yolcuların oranı kabinde valiz olmadan, yalnızca koltuğun altında küçük bir paketle seyahat ediyor.
Havayolları bu tedbiri kategorik olarak reddetti ve Havayolları Birliği (ALA) tarafından yayınlanan bir açıklamada, yaptırımın Avrupa düzenlemelerine aykırı olduğunu açıkladı. Özellikle fiyat belirleme özgürlüğü ilkesine aykırıdır ve “oran belirlemeye müdahaleyi ima etmektedir.” Bu açıklamada, tüm havayollarının koltuğun altında ücretsiz el bagajı bulunduğunu, ancak Tüketim'in yalnızca ihtiyaç duydukları hizmetler için ödeme yapmak isteyen yolcuları “cezalandıran” bir kabin bagajının dahil edilmesini zorlamak istediğini açıklıyorlar.
Hesaplamalara göre, bugün yalnızca koltuklarının altında bagajla seyahat eden 50 milyon yolcu, bilet için “daha fazla” ödemek zorunda kalacak. Ve sektör, şu ana kadarki gibi temel seçeneği artık sunamazlarsa oranların “yükseleceğinin” farkında. ALA'dan yetkililer, “Tüketici İşleri'nin Avrupa Komisyonu'nun görüşünü göz ardı ederek tahsilatı tek taraflı olarak yasaklaması saçmalıktır” dediler.
Ayrıca sektördeki kaynaklar, havayollarına yaptırım uygulanması durumunda İspanya'nın bu düzenlemeyi uygulamayan diğer ülkelere kıyasla rekabet gücünü kaybedeceğini ve bu nedenle daha ucuz uçak biletleri sunabileceğini açıklıyor. ALA'ya göre bu durum ekonomik aktiviteyi, istihdamı, bağlantıyı ve ülkedeki yatırım çekiciliğini etkileyecektir.
“Acil” davranış değişikliği
Öte yandan, finansal kullanıcılar derneği Asufin, Tüketici İşleri'nin bu dört havayolu şirketine uyguladığı “tarihi yaptırımı” “kutluyor”: “Bunun, bu şirketlerin görmezden geldiği cezasızlık konusunda etkili bir fren görevi göreceğini umuyoruz” Müvekkillerinin tüketici haklarını ihlal ediyorlar.” açıklamasını yaptılar.
Derneği, havayolu şirketinin sözleşmeyi resmileştirdikten sonra değiştirmesine izin veren bir madde için “fiyatların kötüye kullanılması” nedeniyle şu anda Yüksek Mahkeme'de bulunan Volotea'ya karşı açık bir toplu dava davası sürdürüyor. «Finansal kuruluşlardan talep ettiğimiz gibi, bu şirketlerin davranış değişikliğinin acil olduğunu düşünüyoruz. Tüketiciyi koruyan hakların tam anlamıyla suiistimal teşkil eden sistematik uygulamalarla, hiçbir hukuki koruması olmayan maddelerle sistematik bir şekilde ihlal edilmesine rıza gösteremeyiz” diyorlar.
Ödeme yükümlülüğü bitti mi?
Havayolları, Hükümet'in para cezasına rağmen henüz adli düzeyde bir karar verilmediğini, çünkü dosyaların halen işlemde olduğunu ve itirazın mümkün olduğunu hatırlatıyor. ALA, bu uygulamanın “tamamen yasal” olduğunu bir kez daha teyit ediyor ve Avrupa mevzuatının “havayollarının tarifelerini belirleme özgürlüğünü tanıdığını” vurguluyor.
Açıklamaya göre, bu girişim, havayollarının el bagajı için ortak izinler veya standartlar oluşturmasını savunan “Avrupa Komisyonu'nun son girişimiyle kafa kafaya çatışıyor”; bu girişim, “tüm havayollarının zaten işbirliği yaptığı ve açıkça kabul edildiği bir girişim. Son yıllarda geliştirilen farklı ek hizmetlere sahip tarifelerin yolculara avantaj ve daha fazla teklif getirdiğini belirtti” diye açıklıyor.
Yorum
Hata bildir
| 10:28 güncellendi
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
Bağlantıyı kopyala
Naber
Facebook
X
LinkedIn
Telgraf
İspanya'daki düşük maliyetli havayolları için sert darbe. Tüketici İşleri Bakanlığı, sektördeki kaynakların da doğruladığı gibi, yolculardan el bagajı ücreti aldıkları veya bilet yazdırmalarını talep ettikleri için İspanya'da faaliyet gösteren dört düşük maliyetli şirkete 150 milyon avro para cezası verdi.
Bu dört havayolu (Ryanair, Volotea, Vueling ve Easyjet), el bagajı için ekstra ücret talep etmek, bağımlı kişilerle seyahat ederken koltuk seçimi için ücret almak nedeniyle 'düşük maliyetli' havayolları tarihindeki en büyük cezayla karşı karşıya kalacak (örneğin, çocuklu ebeveynler olarak), sözleşmede şeffaflığın olmaması ve nakit ödemenin yasaklanması nedeniyle.
Bu süreç, 2023 yılında Facua gibi tüketici derneklerinden gelen şikayetler sonrasında “kötüye kullanım uygulamaları” olarak değerlendirilen uygulamaları analiz eden Tüketici İşleri Genel Müdürlüğü ile başladı. Daha sonra etkilenen dört havayoluna bir yaptırım teklifi sunuldu ve onlar da iddiaları sunarak yanıt verdi ve ardından artık 150 milyon euroluk cezayı aldılar, ancak havayolları dosyanın kapatılmadığını ve itirazın mümkün olduğunu hatırlıyor.
elli
milyonlarca
ALA hesaplamalarına göre her yıl yolcuların oranı kabinde valiz olmadan, yalnızca koltuğun altında küçük bir paketle seyahat ediyor.
Havayolları bu tedbiri kategorik olarak reddetti ve Havayolları Birliği (ALA) tarafından yayınlanan bir açıklamada, yaptırımın Avrupa düzenlemelerine aykırı olduğunu açıkladı. Özellikle fiyat belirleme özgürlüğü ilkesine aykırıdır ve “oran belirlemeye müdahaleyi ima etmektedir.” Bu açıklamada, tüm havayollarının koltuğun altında ücretsiz el bagajı bulunduğunu, ancak Tüketim'in yalnızca ihtiyaç duydukları hizmetler için ödeme yapmak isteyen yolcuları “cezalandıran” bir kabin bagajının dahil edilmesini zorlamak istediğini açıklıyorlar.
Hesaplamalara göre, bugün yalnızca koltuklarının altında bagajla seyahat eden 50 milyon yolcu, bilet için “daha fazla” ödemek zorunda kalacak. Ve sektör, şu ana kadarki gibi temel seçeneği artık sunamazlarsa oranların “yükseleceğinin” farkında. ALA'dan yetkililer, “Tüketici İşleri'nin Avrupa Komisyonu'nun görüşünü göz ardı ederek tahsilatı tek taraflı olarak yasaklaması saçmalıktır” dediler.
Ayrıca sektördeki kaynaklar, havayollarına yaptırım uygulanması durumunda İspanya'nın bu düzenlemeyi uygulamayan diğer ülkelere kıyasla rekabet gücünü kaybedeceğini ve bu nedenle daha ucuz uçak biletleri sunabileceğini açıklıyor. ALA'ya göre bu durum ekonomik aktiviteyi, istihdamı, bağlantıyı ve ülkedeki yatırım çekiciliğini etkileyecektir.
“Acil” davranış değişikliği
Öte yandan, finansal kullanıcılar derneği Asufin, Tüketici İşleri'nin bu dört havayolu şirketine uyguladığı “tarihi yaptırımı” “kutluyor”: “Bunun, bu şirketlerin görmezden geldiği cezasızlık konusunda etkili bir fren görevi göreceğini umuyoruz” Müvekkillerinin tüketici haklarını ihlal ediyorlar.” açıklamasını yaptılar.
Derneği, havayolu şirketinin sözleşmeyi resmileştirdikten sonra değiştirmesine izin veren bir madde için “fiyatların kötüye kullanılması” nedeniyle şu anda Yüksek Mahkeme'de bulunan Volotea'ya karşı açık bir toplu dava davası sürdürüyor. «Finansal kuruluşlardan talep ettiğimiz gibi, bu şirketlerin davranış değişikliğinin acil olduğunu düşünüyoruz. Tüketiciyi koruyan hakların tam anlamıyla suiistimal teşkil eden sistematik uygulamalarla, hiçbir hukuki koruması olmayan maddelerle sistematik bir şekilde ihlal edilmesine rıza gösteremeyiz” diyorlar.
Ödeme yükümlülüğü bitti mi?
Havayolları, Hükümet'in para cezasına rağmen henüz adli düzeyde bir karar verilmediğini, çünkü dosyaların halen işlemde olduğunu ve itirazın mümkün olduğunu hatırlatıyor. ALA, bu uygulamanın “tamamen yasal” olduğunu bir kez daha teyit ediyor ve Avrupa mevzuatının “havayollarının tarifelerini belirleme özgürlüğünü tanıdığını” vurguluyor.
Açıklamaya göre, bu girişim, havayollarının el bagajı için ortak izinler veya standartlar oluşturmasını savunan “Avrupa Komisyonu'nun son girişimiyle kafa kafaya çatışıyor”; bu girişim, “tüm havayollarının zaten işbirliği yaptığı ve açıkça kabul edildiği bir girişim. Son yıllarda geliştirilen farklı ek hizmetlere sahip tarifelerin yolculara avantaj ve daha fazla teklif getirdiğini belirtti” diye açıklıyor.
Yorum
Hata bildir