29 Eylül’de Baden-Württemberg Ulaştırma Bakanı Winfried Hermann, DLR Stuttgart’ı ziyaret etti. DLR Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Anka Kaysser-Pyzalla tarafından kabul edildi.
Teknik Termodinamik, Yanma Teknolojisi ve Araç Konseptleri için DLR Enstitülerinde bakan, iklim dostu hava taşımacılığı ve yarının sürdürülebilir hareketliliği için hidrojen ve çevre teknolojileri araştırmalarına ilişkin bir içgörü kazandı.
Sürdürülebilir mobilite için hidrojen tahrikleri ve çevresel ölçüm teknolojisi
Ziyaret programında, megavat aralığındaki uçaklar için dünyanın ilk yakıt hücreli aktarma organlarının geliştirilmesi ve power-to-X teknolojileri için yüksek sıcaklık elektroliz modülleri hakkında sunumlar yer aldı. Bunlar, örneğin hidrojen veya sözde e-yakıtlar gibi yenilenebilir enerjilerden elde edilen fazla elektriği depolamak için kullanılabilir.
Daha sonraki tartışmalarda Bakan Hermann, yenilenebilir enerjilerden alternatif yakıtlara yönelik araştırmalar hakkında bilgi verdi. Bunlar CO’yu azaltmaya yardımcı olabilir2– ve uçaklardan kaynaklanan kurum emisyonlarını azaltmak ve böylece hava trafiğini daha sürdürülebilir hale getirmek. DLR, ATRA araştırma uçağında emisyon ölçümleri ile diğer şeylerin yanı sıra uçuş operasyonlarında sentetik yakıtları test ediyor.
DLR emisyonları ve partikül ölçüm aracı özellikle ilgi çekiciydi. Bununla, ince toz olarak adlandırılan ultra ince parçacıkların konsantrasyonları, CO2 ve havadaki nitrojen oksitleri ölçün. Bu şekilde, DLR bilim adamları, örneğin şehirler içinde veya havaalanları çevresinde, bu maddelerin dağılımını mekansal olarak çözülmüş bir şekilde belirleyebilir ve emisyon odak noktalarını belirleyebilir. Ölçüm aracı, diğer özelliklerinin yanı sıra lazer spektroskopik analiz teknolojisi ile donatılmıştır. Bu sayede alınan numunelerin bileşimi sahada belirlenebilir ve böylece emisyon kaynakları atanabilir.
Bakanın ziyareti sırasındaki bir diğer konu da şehir içi ve çevresindeki kentsel alanlarda hareketlilik oldu. DLR araştırmacıları, yakıt hücreli bir kargo bisikleti ve Güvenli Hafif Bölgesel Araç (SLRV) sundu. Kargo bisikletinin yakıt hücresi ile ilgili özel olan şey, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile sürekli yüksek performansıdır. İki koltuklu SLRV ayrıca 400 kilometrelik menzile sahip oldukça verimli bir yakıt hücresi tahrikine sahiptir. 90 kilogramlık hafif sandviç yapı gövdesi, çok yüksek düzeyde pasif güvenlik sunar. Bu, SLRV’yi kaynak tasarrufu sağlayan bir banliyö aracı olarak çok uygun hale getirir.
Teknik Termodinamik, Yanma Teknolojisi ve Araç Konseptleri için DLR Enstitülerinde bakan, iklim dostu hava taşımacılığı ve yarının sürdürülebilir hareketliliği için hidrojen ve çevre teknolojileri araştırmalarına ilişkin bir içgörü kazandı.
Sürdürülebilir mobilite için hidrojen tahrikleri ve çevresel ölçüm teknolojisi
Ziyaret programında, megavat aralığındaki uçaklar için dünyanın ilk yakıt hücreli aktarma organlarının geliştirilmesi ve power-to-X teknolojileri için yüksek sıcaklık elektroliz modülleri hakkında sunumlar yer aldı. Bunlar, örneğin hidrojen veya sözde e-yakıtlar gibi yenilenebilir enerjilerden elde edilen fazla elektriği depolamak için kullanılabilir.
Daha sonraki tartışmalarda Bakan Hermann, yenilenebilir enerjilerden alternatif yakıtlara yönelik araştırmalar hakkında bilgi verdi. Bunlar CO’yu azaltmaya yardımcı olabilir2– ve uçaklardan kaynaklanan kurum emisyonlarını azaltmak ve böylece hava trafiğini daha sürdürülebilir hale getirmek. DLR, ATRA araştırma uçağında emisyon ölçümleri ile diğer şeylerin yanı sıra uçuş operasyonlarında sentetik yakıtları test ediyor.
DLR emisyonları ve partikül ölçüm aracı özellikle ilgi çekiciydi. Bununla, ince toz olarak adlandırılan ultra ince parçacıkların konsantrasyonları, CO2 ve havadaki nitrojen oksitleri ölçün. Bu şekilde, DLR bilim adamları, örneğin şehirler içinde veya havaalanları çevresinde, bu maddelerin dağılımını mekansal olarak çözülmüş bir şekilde belirleyebilir ve emisyon odak noktalarını belirleyebilir. Ölçüm aracı, diğer özelliklerinin yanı sıra lazer spektroskopik analiz teknolojisi ile donatılmıştır. Bu sayede alınan numunelerin bileşimi sahada belirlenebilir ve böylece emisyon kaynakları atanabilir.
Bakanın ziyareti sırasındaki bir diğer konu da şehir içi ve çevresindeki kentsel alanlarda hareketlilik oldu. DLR araştırmacıları, yakıt hücreli bir kargo bisikleti ve Güvenli Hafif Bölgesel Araç (SLRV) sundu. Kargo bisikletinin yakıt hücresi ile ilgili özel olan şey, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile sürekli yüksek performansıdır. İki koltuklu SLRV ayrıca 400 kilometrelik menzile sahip oldukça verimli bir yakıt hücresi tahrikine sahiptir. 90 kilogramlık hafif sandviç yapı gövdesi, çok yüksek düzeyde pasif güvenlik sunar. Bu, SLRV’yi kaynak tasarrufu sağlayan bir banliyö aracı olarak çok uygun hale getirir.