İspanya'nın 2023'te yaşadığı turist 'patlaması', havalimanı müdürü Aena'nın geçen yıl kaydettiği rekor rakamlara da yansıdı. CEO'su Maurici Lucena, “zor bir aşamanın” kapanmasına olanak tanıyan sonuçları vurgulamaya başlamadan önce, “Bugün büyük bir memnuniyet günü” dedi. Lucena, “Karmaşık kararların alınması gerekiyordu, ancak bugün 2023'te tarihimizde mutlak bir rekor olan faaliyet seviyelerini sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz” dedi.
Spesifik olarak yönetici, rekor süreye kadar 2022'ye göre %80 ve pandemi öncesine göre %13 daha fazla, 1.631 milyon euro kazandı. Tüm bunlar şu ana kadar kaydedilen tüm seviyeleri aşan yolcu trafiğinden kaynaklanıyor: Toplam 283,2 milyon yolcu İspanyol havalimanlarından geçti; bu, bir turizm destinasyonu olarak “İspanya'nın muazzam gücünün bir sonucu olarak” pandemi öncesine göre %3 daha fazla.
Bu anlamda Lucena, İspanya'da turizmin bu kadar iyi yürümesinin büyük ölçüde havalimanlarının çok iyi çalışmasından kaynaklandığının altını çizdi: Şirketin CEO'su %51 ile “Havaalanları bu kadar iyi çalışmasaydı bu kadar kaliteli turizm olmazdı” dedi. kamu sermayesi.
Aena, 2023'te 3.022,6 milyon Euro brüt işletme sonucu (FAVÖK) elde etti; bu, 2022'ye göre %45,4 ve 2019'a göre %9,3 daha yüksekti. Bu sayede şirket, 2022'de pandemi öncesi FAVÖK'ünü planlanandan bir yıl önce toparladı. -2026 Stratejik Planı. Kuzeydoğu Brezilya Havaalanı Grubu'nun değer düşüklüğünün iptali hariç tutulduğunda FAVÖK marjı %55,8 olacaktır.
Aena'nın toplam geliri geçen yıl %21,3 artışla 5 milyar 141,8 milyon euroya, havacılık gelirleri ise %18,5 artışla 2 milyar 858 milyon euroya yükseldi. Ticari gelir ise 2022'ye göre %25,2 artışla 1 milyar 552 milyon Euro'ya ulaştı.
Ticari faaliyetlerden elde edilen toplam satışlar 2019 seviyelerini %17,3 aşarken, dönem içinde faturalandırılan ve tahsil edilen sabit ve değişken kira gelirleri de %21,8 arttı.
Temettü %61,2 arttı
%80 ödeme politikasının bir sonucu olarak Aena, 18 Nisan'da yapılacak olağan genel kurul toplantısına, 2023 mali yılı sonuçlarına ilişkin hisse başına brüt 7,66 avro temettü dağıtılmasını teklif edecek. Bu, 2022'de ödenen rakamdan %61,2 daha yüksek bir rakam (ünvan başına brüt 4,75 euro).
Hükümet şirketin %51'ine sahip olduğundan, bu temettü artışı hem özel hem de kamu hissedarlarına fayda sağlayacaktır.
Grubun konsolide muhasebe net finansal borcu, 2022'deki 6.242,9'a kıyasla 6.222 milyon euro olarak gerçekleşti ve konsolide grubun net finansal borcunun FAVÖK'e oranı, 31 Aralık 2022 itibarıyla 3 kata kıyasla 2,06 kata düştü.
Güçlü bir nakit üretimi yaşandı. İşletme faaliyetlerinden elde edilen net nakit, 2022'deki 1.863,2 milyon avroya kıyasla 2.219,8 milyon avroya ulaştı.
Malzeme, personel ve diğer işletme giderlerini içeren havalimanı grubunun OPEX'i, 2022'deki 2.090,7 milyon avroya kıyasla 2023'te 2.218,3 milyon avro olarak gerçekleşti. Bu giderlerin gelişimi, grubun terminallerindeki daha büyük faaliyet ve operasyonları yansıtıyor ve açık havaalanı alanları.
Diğer işletme giderleri açısından bakıldığında, İspanya'da elektrik harcamalarında 121,2 milyon euro (2022'ye göre %45,2 daha az) olan azalma dikkat çekiyor. Enerjinin etkisi hariç tutulduğunda, İspanya havalimanı ağındaki diğer işletme giderlerindeki yıllık artış 140,3 milyon euro oldu; bu, daha fazla havalimanı faaliyeti bağlamında 2022'ye göre %16 daha fazla.
Pandemi öncesi trafiğin üstesinden gelir
Aena grubunun yolcu trafiği (İspanya, Londra-Luton ve Kuzeydoğu Brezilya'daki havalimanları) 2023'te 314,1 milyona yükseldi; bu, 2022'ye göre %16 daha fazla ve 2019 trafiğinin %102,3'üne denk geliyor. İspanya havalimanlarında artış %16,2'ye ulaştı. 283,2 milyona kadar yolcu ve 2019'da %102,9'a eşdeğerdir.
Aena, uluslararası arenada, bağlı kuruluşu Aena Desarrollo Internacional aracılığıyla, Ekim ve Kasım 2023 arasında yeni BOAB grubuna (Onbir Brezilya Havalimanları Bloğu) ait 11 havalimanının operasyonlarının etkin yönetimini üstlendi.
Aena, Ağustos 2022'de düzenlenen halka açık açık artırmada BOAB'ın kazananı oldu. Grubun 11 havalimanı dört eyalette (São Paulo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais ve Pará) bulunmaktadır ve imtiyazın süresi 30 yıldır. beş yıl daha ek süre imkanı.
11 havalimanını kapsayan bu imtiyaz, Aena Brasil markasıyla 2020 yılından bu yana ülkenin kuzeydoğusundaki altı havalimanını daha yöneten Aena'nın tarihindeki en büyük uluslararası operasyondur. Bu sayede Aena ülke trafiğinin %20'sini yönetiyor.
Spesifik olarak yönetici, rekor süreye kadar 2022'ye göre %80 ve pandemi öncesine göre %13 daha fazla, 1.631 milyon euro kazandı. Tüm bunlar şu ana kadar kaydedilen tüm seviyeleri aşan yolcu trafiğinden kaynaklanıyor: Toplam 283,2 milyon yolcu İspanyol havalimanlarından geçti; bu, bir turizm destinasyonu olarak “İspanya'nın muazzam gücünün bir sonucu olarak” pandemi öncesine göre %3 daha fazla.
Bu anlamda Lucena, İspanya'da turizmin bu kadar iyi yürümesinin büyük ölçüde havalimanlarının çok iyi çalışmasından kaynaklandığının altını çizdi: Şirketin CEO'su %51 ile “Havaalanları bu kadar iyi çalışmasaydı bu kadar kaliteli turizm olmazdı” dedi. kamu sermayesi.
Aena, 2023'te 3.022,6 milyon Euro brüt işletme sonucu (FAVÖK) elde etti; bu, 2022'ye göre %45,4 ve 2019'a göre %9,3 daha yüksekti. Bu sayede şirket, 2022'de pandemi öncesi FAVÖK'ünü planlanandan bir yıl önce toparladı. -2026 Stratejik Planı. Kuzeydoğu Brezilya Havaalanı Grubu'nun değer düşüklüğünün iptali hariç tutulduğunda FAVÖK marjı %55,8 olacaktır.
Aena'nın toplam geliri geçen yıl %21,3 artışla 5 milyar 141,8 milyon euroya, havacılık gelirleri ise %18,5 artışla 2 milyar 858 milyon euroya yükseldi. Ticari gelir ise 2022'ye göre %25,2 artışla 1 milyar 552 milyon Euro'ya ulaştı.
Ticari faaliyetlerden elde edilen toplam satışlar 2019 seviyelerini %17,3 aşarken, dönem içinde faturalandırılan ve tahsil edilen sabit ve değişken kira gelirleri de %21,8 arttı.
Temettü %61,2 arttı
%80 ödeme politikasının bir sonucu olarak Aena, 18 Nisan'da yapılacak olağan genel kurul toplantısına, 2023 mali yılı sonuçlarına ilişkin hisse başına brüt 7,66 avro temettü dağıtılmasını teklif edecek. Bu, 2022'de ödenen rakamdan %61,2 daha yüksek bir rakam (ünvan başına brüt 4,75 euro).
Hükümet şirketin %51'ine sahip olduğundan, bu temettü artışı hem özel hem de kamu hissedarlarına fayda sağlayacaktır.
Grubun konsolide muhasebe net finansal borcu, 2022'deki 6.242,9'a kıyasla 6.222 milyon euro olarak gerçekleşti ve konsolide grubun net finansal borcunun FAVÖK'e oranı, 31 Aralık 2022 itibarıyla 3 kata kıyasla 2,06 kata düştü.
Güçlü bir nakit üretimi yaşandı. İşletme faaliyetlerinden elde edilen net nakit, 2022'deki 1.863,2 milyon avroya kıyasla 2.219,8 milyon avroya ulaştı.
Malzeme, personel ve diğer işletme giderlerini içeren havalimanı grubunun OPEX'i, 2022'deki 2.090,7 milyon avroya kıyasla 2023'te 2.218,3 milyon avro olarak gerçekleşti. Bu giderlerin gelişimi, grubun terminallerindeki daha büyük faaliyet ve operasyonları yansıtıyor ve açık havaalanı alanları.
Diğer işletme giderleri açısından bakıldığında, İspanya'da elektrik harcamalarında 121,2 milyon euro (2022'ye göre %45,2 daha az) olan azalma dikkat çekiyor. Enerjinin etkisi hariç tutulduğunda, İspanya havalimanı ağındaki diğer işletme giderlerindeki yıllık artış 140,3 milyon euro oldu; bu, daha fazla havalimanı faaliyeti bağlamında 2022'ye göre %16 daha fazla.
Pandemi öncesi trafiğin üstesinden gelir
Aena grubunun yolcu trafiği (İspanya, Londra-Luton ve Kuzeydoğu Brezilya'daki havalimanları) 2023'te 314,1 milyona yükseldi; bu, 2022'ye göre %16 daha fazla ve 2019 trafiğinin %102,3'üne denk geliyor. İspanya havalimanlarında artış %16,2'ye ulaştı. 283,2 milyona kadar yolcu ve 2019'da %102,9'a eşdeğerdir.
Aena, uluslararası arenada, bağlı kuruluşu Aena Desarrollo Internacional aracılığıyla, Ekim ve Kasım 2023 arasında yeni BOAB grubuna (Onbir Brezilya Havalimanları Bloğu) ait 11 havalimanının operasyonlarının etkin yönetimini üstlendi.
Aena, Ağustos 2022'de düzenlenen halka açık açık artırmada BOAB'ın kazananı oldu. Grubun 11 havalimanı dört eyalette (São Paulo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais ve Pará) bulunmaktadır ve imtiyazın süresi 30 yıldır. beş yıl daha ek süre imkanı.
11 havalimanını kapsayan bu imtiyaz, Aena Brasil markasıyla 2020 yılından bu yana ülkenin kuzeydoğusundaki altı havalimanını daha yöneten Aena'nın tarihindeki en büyük uluslararası operasyondur. Bu sayede Aena ülke trafiğinin %20'sini yönetiyor.